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成都北到九寨溝高鐵時刻表,成都北至九寨溝高鐵,連接自然奇跡與都市繁華的快速通道

來源:九寨溝 發(fā)布:2024年09月25日 作者:四川省中國青年旅行社 人氣:199
在這篇原創(chuàng)文章中,我們將深入探討成都北至九寨溝的高鐵服務,這條線路不僅為游客提供了一種快速、便捷的交通方式,而且也促進了沿線地區(qū)的經(jīng)濟發(fā)展和文化交流,文章將從多個角度展開,包括高鐵的建設背景、技術特點、旅行體驗、沿線旅游資源、對當?shù)亟?jīng)濟的影響以及環(huán)保措施等,1. 高鐵建設背景成都北至九寨溝的高鐵線路是響應中國政……

在這篇原創(chuàng)文章中,我們將深入探討成都北至九寨溝的高鐵服務,這條線路不僅為游客提供了一種快速、便捷的交通方式,而且也促進了沿線地區(qū)的經(jīng)濟發(fā)展和文化交流,文章將從多個角度展開,包括高鐵的建設背景、技術特點、旅行體驗、沿線旅游資源、對當?shù)亟?jīng)濟的影響以及環(huán)保措施等。

1. 高鐵建設背景

成都北至九寨溝的高鐵線路是響應中國政府“一帶一路”倡議和西部大開發(fā)戰(zhàn)略的重要組成部分,這條線路的建設旨在促進西南地區(qū)的旅游業(yè)發(fā)展,提高區(qū)域交通網(wǎng)絡的效率,同時也為沿線居民提供更加便捷的出行選擇。

2. 技術特點

成都北至九寨溝高鐵采用了中國自主研發(fā)的高速列車技術,具備高速、安全、舒適和環(huán)保的特點,列車設計考慮了高原地區(qū)的氣候條件,確保了在復雜地形中的穩(wěn)定運行,高鐵線路的建設采用了先進的工程技術,如橋梁、隧道等,以減少對環(huán)境的影響。

3. 旅行體驗

乘坐成都北至九寨溝的高鐵,旅客可以在短時間內從繁華的都市穿越到美麗的自然風光中,高鐵車廂內部寬敞舒適,配備了先進的娛樂系統(tǒng)和餐飲服務,讓旅途變得輕松愉快,高鐵的準時性和高效率也為旅客的行程安排提供了極大的便利。

4. 沿線旅游資源

成都北至九寨溝高鐵沿線分布著豐富的旅游資源,包括世界自然遺產(chǎn)九寨溝、黃龍、都江堰等*ming景點,這些景點不僅具有極高的觀賞價值,而且也是研究中國西部自然環(huán)境和民族文化的重要場所。

8月30日成都到黃龍九寨站動車已經(jīng)開通,是成都到九寨溝交通的更佳方式之一

黃龍九寨動車兩日游,10月9日成都到九寨溝動車時刻表--黃龍九寨站于2024年8月30日正式投入使用,黃龍九寨站海拔2977米,地處黃龍景區(qū)、九寨溝景區(qū)之間。成都出發(fā)更快的動車可以99分鐘到達黃龍九寨站,黃龍九寨站距九寨溝景區(qū)92公里,行車100分鐘左右,距黃龍景區(qū)29公里,行車30分鐘左右,距牟尼溝景區(qū)26公里。緊鄰川主寺鎮(zhèn)外的紅軍長征紀念碑碑園,距若爾蓋大草原180公里。距離上行車站松潘站約25公里,距離下行車站黃勝關站約32公里。黃龍九寨站開通后可以實現(xiàn)成都坐著動車游九寨的愿望。

隨著黃龍九寨動車站開通,九寨溝黃龍二日游早去晚回或將成為主要旅游線路之一,早上乘坐早班動車9點到黃龍九寨站,游黃龍景區(qū),住九寨溝溝口,第二天全天游覽九寨溝景區(qū),下午18點出溝返程到黃龍九寨站,乘坐動車返回成都火車站。

黃龍九寨動車兩日游,10月9日成都到九寨溝動車時刻表,12306官網(wǎng)上發(fā)現(xiàn)10月5日有10余趟次(九寨溝旅游專列除外),成都到九寨溝高鐵票價格為二等座和無座103元/141元/128元,一等座164元/205元/225元

10月9日成都往返九寨溝(黃龍九寨站)動車時刻表

1、10月9日成都站至九寨溝動車(黃龍九寨站)

-C5746次:06:14發(fā)車,07:53到達

- C5782次:06:45發(fā)車,08:24到達

-C5762次:09:39發(fā)車,11:12到達

- C5792次:10:29發(fā)車,12:20到達(提前7天售票)

-C5812次:11:11發(fā)車,13:03到達

- C5752次:11:46發(fā)車,13:55到達

- C5766次: 14:44發(fā)車,16:54到達

- C5796次:15:45發(fā)車,17:36到達

- C972次:(列車運行圖調整,暫停發(fā)售)

- C5756次:18:36發(fā)車,20:33到達(列車運行圖調整,暫停發(fā)售)

- C5786次:(列車運行圖調整,暫停發(fā)售)

2、10月9日九寨溝動車(黃龍九寨站)至成都站

- C5748次:08:17發(fā)車,10::21到達(列車運行圖調整,暫停發(fā)售)

- C5784次:09:04發(fā)車,10::45到達

- C5764次:12:18發(fā)車,14::21到達

- C5794次:13::10發(fā)車,15:16到達

- C5788次:13:33發(fā)車,15:26到達

- C5754次:15:31發(fā)車,17:54到達

- C5768次:17:59發(fā)車,19::52到達

- C5798次: 18:18發(fā)車,20:39到達(列車運行圖調整,暫停發(fā)售)

- C778次:松潘-成都西(列車運行圖調整,暫停發(fā)售)

- C5758次:21:19發(fā)車,23:00到達(列車運行圖調整,暫停發(fā)售)

- C5814次:松潘-成都東(列車運行圖調整,暫停發(fā)售)

國慶節(jié)后九寨溝動車票,10月9日成都到九寨溝動車時刻表-九寨溝高鐵票價,成都九寨溝動車票價為二等座和無座103元/128元/141元,一等座164元/205元/225元。

黃龍九寨動車兩日游,10月9日成都到九寨溝動車時刻表-九寨溝高鐵時刻表



成都到九寨溝沿途高鐵站名稱及介紹

成都到九寨溝高鐵是川青鐵路的一部分,成都到黃龍九寨站沿線車站名稱為:青白江 ( 既有) 、三星堆、什邡西、綿竹南、 安州(原名:安縣)、高川、茂縣、石大關(龍?zhí)粒B溪(原名:太平)、鎮(zhèn)江關、 松潘、黃龍九寨(原名:川主寺)、黃勝關。

1、成都東站

成都東站(Chengdudong Railway Station),位于中國四川省成都市成華區(qū),是中國鐵路成都局集團有限公司成都車站管轄的鐵路車站,東至邛崍山路,南至岷江路,西至中環(huán)路錦繡大道段,北至金馬河路,是集普速、高鐵、地鐵、汽車等多種交通方式于一體的綜合交通樞紐,是中西部更大的鐵路客運站之一,是成都鐵路樞紐規(guī)劃中“三主三輔”客站布局的“三主”之一。

2、青白江東站

青白江東站(Qingbaijiangdong Railway Station)位于四川省成都市青白江區(qū),由中國鐵路成都局集團有限公司(原成都鐵路局)綿陽車務段管轄,是西成高速鐵路(成綿樂客運專線)、川青鐵路上的車站之一。現(xiàn)有兩臺六線,也是川青鐵路的起點站(通過三星堆站連接川青正線),與青白江綜合客運樞紐站毗鄰。

相鄰車站:廣漢北站、新都東站、三星堆站

3、三星堆站

三星堆站(Sanxingdui Railway Station),位于中國四川省德陽市廣漢市境內,是中國鐵路成都局集團有限公司管轄的鐵路車站,也是川青鐵路上的客運站

三星堆站于2018年8月開工建設 ;于2023年9月通過驗收];于2023年于11月28日開通運營 。

截至2023年12月,三星堆站建筑面積3000平方米,站場規(guī)模為2臺4線,設計更高聚集人數(shù)400人。

4、什邡西站

什邡西站(Shifangxi Railway Station),位于中國四川省德陽市境內,是中國鐵路成都局集團有限公司管轄的鐵路車站,也是川青鐵路上的客運站

2023年9月14日,什邡西站隨川青鐵路試運行;11月28日,什邡西站投用運營

5、綿竹南站

綿竹南站(Mianzhu South Railway Station),位于中國四川省綿竹市境內,隸屬于中國鐵路成都局集團有限公司管轄,為川青鐵路的客貨中間站

2023年6月底,綿竹南站基本完工。11月16日,綿竹南站候車大廳和站前廣場的版畫制作完畢 。11月28日,川青鐵路綿竹南站投入使用。

6、安州站

安州站(Anzhou Railway Station),位于四川省綿陽市安州區(qū)境內,是中國鐵路成都局集團有限公司管轄的鐵路車站,也是川青鐵路線上一個車站 。

安州站位于綿竹市拱星鎮(zhèn)與綿陽市雎水鎮(zhèn)交界處,整體采用斜屋面造型,屋檐錯落有致,體現(xiàn)了川西建筑的特點 。2023年11月28日,開通運營。

7、高川站

高川站(Gaochuan Railway Station),為川青鐵路上的車站,在四川省綿陽市安州區(qū)高川鄉(xiāng)境內,主要辦理貨運業(yè)務。 高川站為小型站房,更高聚集人數(shù)50人,線側下式站房,車場規(guī)模為2臺4線。

2023年11月16日,川青鐵路青白江至鎮(zhèn)江關的高川站等7座新建車站全部完工,并正式集體亮相。 11月28日,川青鐵路青白江東至鎮(zhèn)江關段開通運營,高川站投入使用。

8、茂縣站

茂縣站(Maoxian Railway Station),位于中國四川省阿壩藏族羌族自治州境內,是中國鐵路成都局集團有限公司管轄的鐵路車站,也是川青鐵路上的客運站

茂縣站于2020年5月17日開工建設;于2021年5月5日主體結構封頂;于2023年11月28日投用運營 。

截至2023年11月,茂縣站建筑面積為2959.8平方米,站場規(guī)模為2臺5線,更高聚集人數(shù)800人

9、大石關站

暫未開通

10、疊溪站

2023年11月28日,川青鐵路青白江東至鎮(zhèn)江關段開通運營,疊溪站投入使用

11、鎮(zhèn)江關站

鎮(zhèn)江關站(Zhenjiangguan Railway Station),位于中國四川省阿壩藏族羌族自治州境內 [3],是中國鐵路成都局集團有限公司管轄的鐵路車站,也是川青鐵路上的客運站

2023年1月17日,鎮(zhèn)江關站所在的橋梁鎮(zhèn)江關站1號五線特大橋橋墩完成全部T梁架設;6月,鎮(zhèn)江關站*次送電成功,11月16日,鎮(zhèn)江關站完工。11月28日,鎮(zhèn)江關站啟用。

12、松潘站

松潘站(Songpan Railway Station),即松潘火車站,是川青鐵路的一個車站 ,位于松潘縣縣城南側約3km,海拔2817米,2009年2月23日,川青鐵路建設啟動暨松潘車站開工動員大會在四川省阿壩藏族羌族自治州松潘縣舉行

2022年10月29日,西寧至成都高速鐵路全線開工建設。11月10日上午,川青鐵路更大的車站松潘站工程鋼結構、屋面板全部封頂,為全線站房竣工奠定堅實基礎。

2024年7月10日,川青鐵路松潘站全部完工并正式亮相,2024年8月30日正式投入使用。

13、黃龍九寨溝站

成都到九寨溝沿途高鐵站名稱及介紹

成都到九寨溝高鐵是川青鐵路的一部分,成都到黃龍九寨站沿線車站名稱為:青白江 ( 既有) 、三星堆、什邡西、綿竹南、 安州(原名:安縣)、高川、茂縣、石大關(龍?zhí)粒B溪(原名:太平)、鎮(zhèn)江關、 松潘、黃龍九寨(原名:川主寺)、黃勝關。

1、成都東站

成都東站(Chengdudong Railway Station),位于中國四川省成都市成華區(qū),是中國鐵路成都局集團有限公司成都車站管轄的鐵路車站,東至邛崍山路,南至岷江路,西至中環(huán)路錦繡大道段,北至金馬河路,是集普速、高鐵、地鐵、汽車等多種交通方式于一體的綜合交通樞紐,是中西部更大的鐵路客運站之一,是成都鐵路樞紐規(guī)劃中“三主三輔”客站布局的“三主”之一。

2、青白江東站

青白江東站(Qingbaijiangdong Railway Station)位于四川省成都市青白江區(qū),由中國鐵路成都局集團有限公司(原成都鐵路局)綿陽車務段管轄,是西成高速鐵路(成綿樂客運專線)、川青鐵路上的車站之一?,F(xiàn)有兩臺六線,也是川青鐵路的起點站(通過三星堆站連接川青正線),與青白江綜合客運樞紐站毗鄰。

相鄰車站:廣漢北站、新都東站、三星堆站

3、三星堆站

三星堆站(Sanxingdui Railway Station),位于中國四川省德陽市廣漢市境內,是中國鐵路成都局集團有限公司管轄的鐵路車站,也是川青鐵路上的客運站

三星堆站于2018年8月開工建設 ;于2023年9月通過驗收];于2023年于11月28日開通運營 。

截至2023年12月,三星堆站建筑面積3000平方米,站場規(guī)模為2臺4線,設計更高聚集人數(shù)400人。

4、什邡西站

什邡西站(Shifangxi Railway Station),位于中國四川省德陽市境內,是中國鐵路成都局集團有限公司管轄的鐵路車站,也是川青鐵路上的客運站

2023年9月14日,什邡西站隨川青鐵路試運行;11月28日,什邡西站投用運營

5、綿竹南站

綿竹南站(Mianzhu South Railway Station),位于中國四川省綿竹市境內,隸屬于中國鐵路成都局集團有限公司管轄,為川青鐵路的客貨中間站

2023年6月底,綿竹南站基本完工。11月16日,綿竹南站候車大廳和站前廣場的版畫制作完畢 。11月28日,川青鐵路綿竹南站投入使用。

6、安州站

安州站(Anzhou Railway Station),位于四川省綿陽市安州區(qū)境內,是中國鐵路成都局集團有限公司管轄的鐵路車站,也是川青鐵路線上一個車站 。

安州站位于綿竹市拱星鎮(zhèn)與綿陽市雎水鎮(zhèn)交界處,整體采用斜屋面造型,屋檐錯落有致,體現(xiàn)了川西建筑的特點 。2023年11月28日,開通運營。

7、高川站

高川站(Gaochuan Railway Station),為川青鐵路上的車站,在四川省綿陽市安州區(qū)高川鄉(xiāng)境內,主要辦理貨運業(yè)務。 高川站為小型站房,更高聚集人數(shù)50人,線側下式站房,車場規(guī)模為2臺4線。

2023年11月16日,川青鐵路青白江至鎮(zhèn)江關的高川站等7座新建車站全部完工,并正式集體亮相。 11月28日,川青鐵路青白江東至鎮(zhèn)江關段開通運營,高川站投入使用。

8、茂縣站

茂縣站(Maoxian Railway Station),位于中國四川省阿壩藏族羌族自治州境內,是中國鐵路成都局集團有限公司管轄的鐵路車站,也是川青鐵路上的客運站

茂縣站于2020年5月17日開工建設;于2021年5月5日主體結構封頂;于2023年11月28日投用運營 。

截至2023年11月,茂縣站建筑面積為2959.8平方米,站場規(guī)模為2臺5線,更高聚集人數(shù)800人

9、大石關站

暫未開通

10、疊溪站

2023年11月28日,川青鐵路青白江東至鎮(zhèn)江關段開通運營,疊溪站投入使用

11、鎮(zhèn)江關站

鎮(zhèn)江關站(Zhenjiangguan Railway Station),位于中國四川省阿壩藏族羌族自治州境內 [3],是中國鐵路成都局集團有限公司管轄的鐵路車站,也是川青鐵路上的客運站

2023年1月17日,鎮(zhèn)江關站所在的橋梁鎮(zhèn)江關站1號五線特大橋橋墩完成全部T梁架設;6月,鎮(zhèn)江關站*次送電成功,11月16日,鎮(zhèn)江關站完工。11月28日,鎮(zhèn)江關站啟用。

12、松潘站

松潘站(Songpan Railway Station),即松潘火車站,是川青鐵路的一個車站 ,位于松潘縣縣城南側約3km,海拔2817米,2009年2月23日,川青鐵路建設啟動暨松潘車站開工動員大會在四川省阿壩藏族羌族自治州松潘縣舉行

2022年10月29日,西寧至成都高速鐵路全線開工建設。11月10日上午,川青鐵路更大的車站松潘站工程鋼結構、屋面板全部封頂,為全線站房竣工奠定堅實基礎。

2024年7月10日,川青鐵路松潘站全部完工并正式亮相,2024年8月30日正式投入使用。

13、黃龍九寨溝站

黃龍九寨站(Huanglongjiuzhai Railway Station),位于中國四川省阿壩藏族羌族自治州松潘縣境內,是川青鐵路松潘段的一個車站,海拔2977米。

2024年7月10日,隨著川青鐵路黃龍九寨站內裝飾的全部完成,標志著川青鐵路鎮(zhèn)江關至黃勝關段松潘、黃龍九寨和黃勝關3座新建設車站全部完工并正式亮相,2024年8月30日正式投入使用。

14、黃勝關站

黃勝關站(Huangshengguan Railway Station)位于四川省阿壩州松潘縣 ,是成蘭鐵路的重點站之一,海拔3156米。

黃勝關站位于松潘縣川主寺鎮(zhèn)兩河口村,距川主寺鎮(zhèn)約13km。黃勝關站按1000平方米規(guī)模設計,為小型站房,更高聚集人數(shù)400人。線側下式站房,車場規(guī)模為2臺5線。黃勝關位于四川省松潘縣西北漳臘營西北四十里,關外即西夷地,岷江由此流入,舊有兵戍守,是四川往青藏的重要關口。站房采用立面三段式的建筑形式,設計以藏區(qū)建筑特有的紅、白色彩搭配,同時窗口、屋檐上*有的藏族文化元素反應了黃勝關這一藏族地區(qū)地域特色。

2022年8月,新建西寧至成都鐵路初步設計獲批復,設立黃勝關站等19個車站。 10月29日,西寧至成都高速鐵路全線開工建設。

2024年7月10日,隨著川青鐵路黃龍九寨站內裝飾的全部完成,標志著川青鐵路鎮(zhèn)江關至黃勝關段松潘、黃龍九寨和黃勝關3座新建設車站全部完工并正式亮相,2024年8月30日正式投入使用。。

成蘭鐵路全長573公里,設計時速200公里。其中,松潘段全長114公里,共設鎮(zhèn)江關站、松潘站、黃龍九寨站、黃勝關站4座車站。

截止2024年8月30日川青鐵路四川段全線通車,站點分別為:三星堆、什邡西、綿竹南、安州、高川、茂縣、石大關、疊溪、鎮(zhèn)江關、松潘、黃龍九寨、黃勝關等。


5. 對當?shù)亟?jīng)濟的影響

高鐵的開通極大地促進了沿線地區(qū)的經(jīng)濟發(fā)展,旅游業(yè)的繁榮帶動了酒店、餐飲、交通等相關產(chǎn)業(yè)的增長,為當?shù)鼐用裉峁┝舜罅康木蜆I(yè)機會,高鐵也為沿線地區(qū)的農(nóng)產(chǎn)品和特色商品提供了更廣闊的市場,促進了地方經(jīng)濟的多元化發(fā)展。

6. 環(huán)保措施

在高鐵建設過程中,中國政府和相關企業(yè)高度重視環(huán)境保護,高鐵線路的規(guī)劃和建設都遵循了嚴格的環(huán)保標準,盡量減少對自然景觀和生態(tài)環(huán)境的破壞,高鐵作為一種低碳、高效的交通方式,也有助于減少交通領域的碳排放,促進可持續(xù)發(fā)展。

7. 社會意義

成都北至九寨溝高鐵的開通不僅提高了人們的出行效率,也加強了不同地區(qū)之間的聯(lián)系,它促進了文化交流,增進了不同民族和地區(qū)的相互理解和友誼,高鐵也成為展示中國高鐵技術成就和國家形象的重要窗口。

8. 未來展望

隨著中國高鐵技術的不斷進步和完善,成都北至九寨溝高鐵線路有望在未來進一步擴展和優(yōu)化,這將為沿線地區(qū)帶來更多的發(fā)展機遇,同時也為旅客提供更加豐富和多樣化的旅行體驗。

成都北至九寨溝高鐵是一條連接自然奇跡與都市繁華的快速通道,它不僅為旅客提供了便捷的出行方式,也為沿線地區(qū)的經(jīng)濟發(fā)展和文化交流帶來了積極的影響,隨著高鐵網(wǎng)絡的不斷完善,這條線路將在未來發(fā)揮更加重要的作用。

請注意,以上內容是一個概述,實際文章應包含更詳細的信息和數(shù)據(jù),以及對每個部分的深入分析,由于篇幅限制,這里僅提供了一個框架和思路,實際撰寫時需要填充更多的細節(jié)和實例來豐富內容。


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